El cilindro es un componente clave utilizado en cilindros hidráulicos para transportar aceite hidráulico, pistones y otros componentes. Forma una cámara cerrada junto con la cabeza del cilindro, los pistones y otras partes para impulsar el movimiento del pistón. Es un portador importante para la conversión de energía hidráulica en energía mecánica y se aplica en varios sistemas hidráulicos, como maquinaria de ingeniería, equipos metalúrgicos, aeroespaciales y otros campos.

Forma cilíndrica: El cilindro es generalmente cilíndrico, y su diámetro interior se calcula y determina de acuerdo con los requisitos de carga, y se selecciona un valor cercano al tamaño estándar.
Alta resistencia y rigidez: Debido a la alta presión hidráulica que necesita soportar el cilindro, debe tener suficiente resistencia y rigidez para resistir los efectos de la presión hidráulica y otras fuerzas externas.
Mecanizado de precisión: El agujero interior del cilindro generalmente se fabrica utilizando procesos de mecanizado de precisión como taladrado, rebajado, laminado o afinado para asegurar que los parámetros de rugosidad, redondez, cilindricidad y rectitud de la superficie cumplan con los requisitos, asegurando de este modo que el pistón y sus componentes de sellado y soporte pueden deslizarse sin problemas, y garantizando el efecto de sellado y reduciendo el desgaste.

Hay varios materiales para los barriles de cilindros, y al seleccionar, deben considerarse múltiples factores como la presión de trabajo, el entorno de trabajo y el costo. Los materiales comunes incluyen:
Acero al carbono: como 20 #, 35 #, 45 #, etc., tiene buena resistencia y tenacidad, y es adecuado para cilindros hidráulicos generales.
Acero de aleación: como 27SiMn, 25Mn, etc., mejorar el endurecimiento térmico y la resistencia al desgaste del acero mediante la adición de elementos de aleación, adecuados para entornos duros como alta presión y alta temperatura.
El acero inoxidable, como SUS304, 316L, etc., tiene una buena resistencia a la corrosión y es adecuado para entornos de medios corrosivos.
Hierro fundido: como hierro fundido gris, hierro dúctil, etc., adecuado para cilindros con formas complejas y baja presión.

El proceso de fabricación del cilindro generalmente incluye:
Corte: Seleccione tuberías de acero o pernas de acero adecuadas para cortar de acuerdo con los requisitos de diseño.
Tratamiento de enfriamiento y templado: Para los materiales que requieren una mejora en la resistencia y la tenacidad, se lleva a cabo un tratamiento de enfriamiento y templado.
Mecanizado de precisión: Uso de procesos como taladrado, rebosado, laminado o afinado para realizar mecanizado de precisión en el orificio interior del cilindro.
Tratamiento superficial: Se aplican cromado, pintura y otros tratamientos a la superficie del cilindro según sea necesario para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética.
Montaje y pruebas: Montar el cilindro procesado con otras partes, y realizar pruebas de presión y funcionales para asegurarse de que el rendimiento del cilindro cumpla con los requisitos.

Rendimiento de sellado: El rendimiento de sellado entre el cilindro, el pistón, los sellos y otros componentes debe ser bueno para evitar fugas de aceite.
Resistencia al desgaste: La superficie del orificio del cilindro debe tener alta dureza y resistencia al desgaste para reducir la fricción y el desgaste durante el deslizamiento del pistón.
Estabilidad: El cilindro debe mantener una forma y tamaño estables cuando se somete a presión hidráulica, sin deformación o ruptura.

Para prolongar la vida útil del cilindro y garantizar el funcionamiento normal del sistema hidráulico, son necesarios el mantenimiento y el mantenimiento regulares del cilindro. Las medidas específicas incluyen:
Inspección regular: Compruebe la superficie del cilindro para detectar daños, grietas y otros defectos, así como si los sellos están envejecidos o desgastados.
Limpieza y mantenimiento: Limpia regularmente la superficie exterior del cilindro y la varilla de pistón para evitar que el polvo y los desechos entren en el interior del cilindro.
Reemplazar el sello: Si se encuentra que el sello está envejecido o desgastado, debe reemplazarse a tiempo.
Lubricación razonable: lubricar partes móviles como varillas de pistón para reducir la fricción y el desgaste.